12月11日，《中国企业家》杂志独家专访小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，围绕机器人技术、智能驾驶演进、组织管理逻辑、硬件创业路径等核心议题展开深入交流。在访谈中，何小鹏阐释了为何将战略重心全力押注于小鹏新一代VLA大模型——在他看来，真正的无人驾驶必须覆盖全场景：无论是高速公路、城乡道路，还是复杂狭窄的北京胡同，车辆都需稳定、安全、顺畅通行；唯有打通所有典型路况的“最后一公里”，才真正具备通向L4级自动驾驶的底层能力。同时，他也回顾了过去一年个人认知与领导方式的迭代，并系统阐述了企业面向未来的战略...
12月11日，《中国企业家》杂志独家专访小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏，围绕机器人技术、智能驾驶演进、组织管理逻辑、硬件创业路径等核心议题展开深入交流。在访谈中，何小鹏阐释了为何将战略重心全力押注于小鹏新一代vla大模型——在他看来，真正的无人驾驶必须覆盖全场景：无论是高速公路、城乡道路，还是复杂狭窄的北京胡同，车辆都需稳定、安全、顺畅通行；唯有打通所有典型路况的“最后一公里”，才真正具备通向l4级自动驾驶的底层能力。同时，他也回顾了过去一年个人认知与领导方式的迭代，并系统阐述了企业面向未来的战略布局。
何小鹏
小鹏汽车为高阶智驾功能的规模化落地制定了清晰节奏。按规划，2025年12月底将启动第二代VLA系统的先锋用户共创体验计划；2026年第一季度起，该能力将全面推送至小鹏Ultra车型。展望更长期演进，何小鹏判断：L3级自动驾驶或将于今年下半年实现法规准入与初步商用；L4级则有望在2027年迎来阶段性突破，并逐步走向规模化应用；而未来十年内，L4将成为城市出行的主流形态之一。
何小鹏的思考维度早已超越单一交通工具范畴。他提出“具身智能汽车”的全新范式——即汽车将深度融合人形机器人所具备的感知、决策与执行能力，二者并非平行发展，而是技术同源、生态共生、能力互哺。他强调，十年后的智能汽车，理应拥有如人形机器人般的“手”（精准交互与物理操作）、“眼”（多模态环境理解）、“脑”（自主学习与任务规划）。这一构想已具象化为小鹏当前的产品矩阵：在2025年小鹏科技日上，公司同步亮相第二代VLA大模型、量产型R
obotaxi、全新IRON人形机器人及飞行汽车，四大具身智能载体共同勾勒出技术落地的立体图景。
小鹏汽车官方：感谢《中国企业家》杂志的深度记录。何小鹏在专访中分享了关键洞见：“站在峰顶，往往意味着最严峻的逆境。” “卓越的组织体系，既要能守住下限，也要能拉升上限。” “若想以科技重塑世界，软硬一体、双轮驱动是唯一路径。” ——这是一场关于技术信仰、组织进化与长期主义的深度对话。
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