10月24日，长城汽车今日下午公布了其2025年第三季度财务报告。财报数据显示，今年前三季度，长城汽车实现营业收入1535.82亿元，同比增长7.96%；归属于上市公司股东的净利润为86.35亿元，同比下降16.97%。其中，第三季度单季营收达612.47亿元，同比增长20.51%；归母净利润为22.98亿元，同比减少31.23%。对于利润下滑的原因，长城汽车解释称，尽管销量与营收保持增长，但由于公司正在加速推进直连用户的新型渠道体系建设，并在新车型发布、技术创新推广及品牌建设方面加大投入，导致...
10月24日，长城汽车今日下午公布了其2025年第三季度财务报告。
财报数据显示，今年前三季度，长城汽车实现营业收入1535.82亿元，同比增长7.96%；归属于上市公司股东的净利润为86.35亿元，同比下降16.97%。其中，第三季度单季营收达612.47亿元，同比增长20.51%；归母净利润为22.98亿元，同比减少31.23%。
对于利润下滑的原因，长城汽车解释称，尽管销量与营收保持增长，但由于公司正在加速推进直连用户的新型渠道体系建设，并在新车型发布、技术创新推广及品牌建设方面加大投入，导致成本上升，短期内影响了盈利水平。
在销量表现上，根据官方公布的数据，2025年1-9月，长城汽车累计销售新车约923,358辆，同比增长8.15%。
据此粗略计算，今年前三个季度，长城汽车单车平均净利润约为9351元，位居国内自主品牌前列，展现
出较强的盈利能力。
值得关注的是，长城汽车在新能源领域的布局已初见成效。目前推出的第二代哈弗枭龙MAX、全新款高山MPV、新款蓝山SUV、坦克500 Hi4-Z、坦克400、以及2025款坦克300 Hi4-T等车型均为新能源版本，市场反响热烈，销量持续攀升。
具体品牌来看，哈弗品牌前三季度累计销量达52.84万辆，同比增长12%；WEY品牌受益于高山、蓝山等高端车型的热销，累计售出63,593辆，同比增长96.35%，成为长城旗下增长最快的品牌。
海外市场同样表现强劲，9月份长城海外销量达到50,269辆，1-9月累计出口量为334,181辆，占整体销量比重接近36%。
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